ໃຜທີ່ເຫັນປະຕູລົດຍົນຕ໌ແບບຮຽບໂດຍສະເພາະຄ່າຍລົດຈີນ ຫຼື ລົດຢູໂຣບບາງຄ່າຍ ອາດຈະຕ້ອງຮູ້ວ່າອີກບໍ່ດົນປະຕູເຫຼົ່ານີ້ຈະຫາຍໄປ ເມື່ອລ່າສຸດທາງການຈີນກຳລັງກະກຽມອອກກົດລະບຽບເພື່ອຈັດການກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມອງວ່າເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງບັນຫານີ້ ນັ້ນຄື ມືຈັບປະຕູລົດຍົນຕ໌ແບບເຊື່ອນເກັບໄດ້ທັງຄັນ (Fully Retractable Door Handles) ຫາກກົດໝາຍນີ້ຜ່ານ ອາດສົ່ງຜົນກະທົບເປັນວົງກວ້າງໄປທົ່ວໂລກ

ລາຍງານຈາກ Mingjing Pro ລະບຸວ່າຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວມາຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເທັກໂນໂລຊີສານສົນເທດຂອງຈີນ ໂດຍຈະຫ້າມມືຈັບປະຕູແບບເຊື່ອນເກັບໄດ້ທັງຄັນ ແຕ່ຍັງຄົງອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ແບບເຊື່ອນໄດ້ບາງສ່ວນໄດ້ ຂໍ້ກຳໜົດສຳຄັນຄື ລົດຍົນທຸກຄັນຈະຕ້ອງມີລະບົບສຳຮອງແບບກົນໄກ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້ໃນກໍລະນີສຸກດສີນ

ນອກຈາກນີ້ທາງ Car News China ລາຍງານວ່າກົດລະບຽບສະບັບສົມບູນອາດປະກາດໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນທ້າຍເດືອນກັນຍານີ້ ແລະ ຈະເລີ່ມບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2027 ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີເວລາກະກຽມຕົວໃນການປັບສາຍການຜະລິດ ເຊີ່ງຄາດວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍລາຍຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງນີ້ແລ້ວ ແລະ ອາດກຳລັງດຳເນີນການຫາທາງອອກຢູ່

ບັນຫາຂອງມືຈັບປະຕູແບບລຽບ ຕ້ອງບອກວ່າໃນບັນຫາຂອງມືຈັບປະຕູແບບລຽບສະເໝີກັບຕົວຖັງລົດ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າສະໄໝໃໝ່ ແມ້ຈະເປັນເລື່ອງດີກັບອາກາດພົນລະສາດຂອງລົດ ແຕ່ຂໍ້ມູນຈາກການໃຊ້ງານຈິງເບິ່ງຄືຈະມາຂັດແຍ້ງໃນປະເດັນຫຼັງນີ້

ຢ່າງໃດກໍຕາມຫາກຈີນເດີນໜ້າສັ່ງຫ້າມການໃຊ້ງານມືຈັບປະຕູແບບເຊື່ອນເກັບໄດ້ທັງຄັນຈິງ ຜົນກະທົບອາດລາມໄປເຖິງການອອກແບບມືຈັບປະຕູລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນແຜນທຸລະກິດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈຳນວນຫຼາຍ ການປ່ຽນແປງການອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເປັນໄປຕາມກົດລະບຽບຂອງຈີນ

ອາດໝາຍເຖິງການທີ່ຜູ້ຜະລິດຕັດສິນໃຈໃຊ້ດີໄຊມືຈັບແບບບໍ່ລຽບສະເໝີກັບຕົວຖັງດຽວກັນນີ້ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ ທົ່ວໂລກນຳ ແຕ່ທັງໝົດຍັງເປັນເລື່ອງໃນອະນາຄົດທີ່ຕ້ອງຕິດຕາມກັນຕໍ່ໄປ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ ການແບນນີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຄອບຄຸມເຖິງມືຈັບປະຕູແບບເຊື່ອນໄດ້ບາງສ່ວນ (Semi-Flush Handles) ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຮົາອາດຍັງໄດ້ເຫັນມືຈັບປະຕູທີ່ມີກົນໄກເຊື່ອນຢູ່ ແຕ່ຮູບແບບທີ່ຫຼົບຈົນລຽບນຽນໄປກັບຕົວຖັງທັງໝົດ ອາດຈະບໍ່ແມ່ນເທຣນໃນອະນາຄົດອີກຕໍ່ໄປ

ສະແດງຄຳຄິດເຫັນ