ເມື່ອສະຖານະການນ້ຳມັນໃນຖັງເຫຼືອນ້ອຍ ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມຊອກວິທີປະຢັດນ້ຳມັນໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ

ໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ເລື້ອຍໆຄືການປິດລະບົບປັບອາກາດໃນລົດຍົນ ໂດຍມີຄວາມເຊື່ອວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການປິດແອຂະນະນ້ຳມັນໃກ້ໝົດຈະຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່? ບົດຄວາມນີ້ມີຄຳຕອບມາຝາກກັນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແອລົດຍົນ

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນເຮັດວຽກໂດຍມີຄອມເພຣສເຊີເປັນຫົວໃຈຫຼັກ ຊຶ່ງຄອມເພຣສເຊີຈະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳລັງຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ (ຍົກເວັ້ນລົດໄຮບຣິດ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຊຶ່ງປ່ຽນໄປໃຊ້ຄອມແອແບບໄຟຟ້າ).

ເມື່ອເຮົາເປີດແອ, ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງເພີ່ມພາລະໃນການໝູນຄອມເພຣສເຊີ, ເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ.

ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແຮງຂອງແອ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເປີດແອອາດເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 5-15%.

ປິດແອຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນເມື່ອນ້ຳມັນໃກ້ໝົດແທ້ຫຼືບໍ?

ເມື່ອນ້ຳມັນໃນຖັງເຫຼືອນ້ອຍ, ການປິດແອຈະຊ່ວຍຫຼຸດພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ແທ້ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ບ້າງເລັກນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕ້ອງສົ່ງກຳລັງໄປຂັບເຄື່ອນຄອມເພຣສເຊີແອ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກການປິດແອໃນຊ່ວງທີ່ນ້ຳມັນໃກ້ໝົດນັ້ນ ອາດບໍ່ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງມີຄວາມສຳຄັນຈົນເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບໄປເຖິງປໍ້ານ້ຳມັນທີ່ໄກກວ່າເດີມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.

ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມຄື ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່.

ຫາກເປັນຊ່ວງເວລາກາງເວັນທີ່ມີອາກາດຮ້ອນຈັດ, ການປິດແອອາດເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຮ້ອນອົບອ້າວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ, ອ່ອນເພຍ ແລະ ອາດມີສະມາທິໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ ຊຶ່ງອາດນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດໄດ້. ການຂັບລົດຢ່າງປອດໄພຄວນມາເປັນອັນດັບໜຶ່ງ.

ການປິດແອເມື່ອນ້ຳມັນໃກ້ໝົດສາມາດຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ເລັກນ້ອຍ ແຕ່ປະລິມານທີ່ປະຢັດໄດ້ອາດບໍ່ຫຼາຍນັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການວາງແຜນການເຕີມນ້ຳມັນຢ່າງເໝາະສົມກ່ອນທີ່ນ້ຳມັນຈະເຫຼືອນ້ອຍເກີນໄປຈຶ່ງເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສະແດງຄຳຄິດເຫັນ