ຂົນສັດກັບມາຢູ່ໃນແຟຊັ່ນຢ່າງໜັກແໜ້ນ – ແລະ ມີການຖົກຖຽງກັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ
ມັນກຳລັງມີຊ່ວງເວລາແຫ່ງຄວາມນິຍົມກັບຄົນດັງ, ຄົນມັກແຟຊັ່ນ ແລະ ຄົນລຸ້ນ Generation Z. ແຕ່ການນຸ່ງຂົນສັດທຸກຊະນິດ, ຈາກຂົນສັດເກົ່າຫາຂົນສັດສັງເຄາະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມທີ່ຍາກບາງຢ່າງ. ຂົນສັດປອມທີ່ຜະລິດຈາກພືດອາດຈະເປັນທາງອອກບໍ?
ຈາກ Tory Burch ໃນນິວຢອກ ແລະ Simone Rocha ໃນລອນດອນ, ໄປເຖິງ Fendi ໃນມິລານ ແລະ Miu Miu ໃນປາຣີ, ຂົນສັດໄດ້ຄອບງຳການເດີນແບບລະດູໃບໄມ້ຫລົ່ນ/ລະດູໜາວ 2025-26. ແລະ ຄົນດັງກໍ່ສອດຄ່ອງກັບເວທີເດີນແບບ, ມີ Hailey Bieber, Kendall ແລະ Kylie Jenner, Taylor Swift ແລະ Rihanna ທັງໝົດໃຊ້ເວລາຕົ້ນປີຫໍ່ຕົວເອງໃນເສື້ອຄຸມຂົນສັດທຽມ ແລະ ຂົນສັດເກົ່າ.
ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂົນສັດເປັນຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນໃນປີ 2017, ເມື່ອ Gucci ສັນຍາວ່າຈະບໍ່ໃຊ້ຂົນສັດ, ສົ່ງອິດທິພົນໃຫ້ແບຣນຜູ້ອອກແບບຈຳນວນຫຼາຍປະຕິບັດຕາມ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກຜູ້ລົນນະລົງເພື່ອສິດທິສັດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຕາມມາແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບັນຫາໃໝ່: ຂົນສັດແທ້ສ່ວນຫຼາຍຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສິ່ງທົດແທນສັງເຄາະທີ່ມາຈາກເຊື້ອໄຟຟອສຊິວ. ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສະຫວັດດີການຂອງສັດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປັນຫຍັງຂົນສັດຈຶ່ງກັບມາເປັນແຟຊັ່ນຢ່າງໜັກແໜ້ນອີກຄັ້ງ?
ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2024 ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງ ຄວາມງາມແບບເມຍມາເຟຍ, ເປັນການຕອບສະໜອງທີ່ຫຼູຫຼາ, ມີຄວາມຫຼູຫຼາສຸດຂີດຕໍ່ກະແສເລັກໆນ້ອຍໆ, ຄວາມງາມແບບລຸດໂຕນທີ່ມາກ່ອນ: ຄວາມຮັ່ງມີແບບລຶກລັບ. “ການຟື້ນຟູລຸກປະຫວັດສາດສຳລັບການສວມໃສ່ຮ່ວມສະໄໝແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທຳມະຊາດຂອງວົງຈອນແຟຊັ່ນ. ມັນເປັນການຫຼົບໜີຄວາມຈິງ, ແລະ ໃຜບໍ່ຢາກມີມັນແດ່?” Natascha Radclyffe-Thomas, ຮອງສາດສະດາຈານ, MBA ທຸລະກິດແຟຊັ່ນ ແລະ ການເປັນຜູ້ປະກອບການ, ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Ravensbourne, ລອນດອນ, ກ່າວ. “ຂ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງເມື່ອ [ອະດີດ CEO] Marco Bizzarri ປະກາດວ່າ Gucci ຈະບໍ່ໃຊ້ຂົນສັດອີກຕໍ່ໄປໃນຄອລເລັກຊັນຂອງຕົນ, ແລະ ຈື່ໄດ້ວ່າມັນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າທຶ່ງແນວໃດສຳລັບແບຣນຫຼູຫຼາຂອງອິຕາລີ ບ່ອນທີ່ຂົນສັດເປັນວັດສະດຸທີ່ໂດດເດັ່ນ. ແຕ່ຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບຂົນສັດທຽມກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຍາກເຊັ່ນກັນ.”
ຂົນສັດທຽມຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຢ່າງດີ ມັກຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກສືບທອດ, ຂາຍຄືນ, ຫຼື ເຊົ່າແທນທີ່ຈະຖິ້ມໄປ – Eshita Kabra-Davies
Radclyffe-Thomas ເພີ່ມເຕີມວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຕັດສິນໃຈຂອງແບຣນນັກອອກແບບທີ່ຈະຫ້າມຂົນສັດແທ້ຈາກຄອລເລັກຊັນຂອງພວກເຂົາ, ຕະຫຼາດຂົນສັດທຽມໄດ້ພັດທະນາຈາກຍຸກເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົນສັດ “ມ່ວນ” – ຕົ້ນທຶນຕ່ຳ, ມັກຈະມີສີສົດໃສທີ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຈຳລອງຂອງແທ້ – ໄປສູ່ລະດັບຄຸນນະພາບໃໝ່ ບ່ອນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂອງແທ້ ແລະ ຂອງປອມ.
ການຜະລິດຜ້າທີ່ຜະລິດຈາກເຊື້ອໄຟຟອສຊິວຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ໂດຍໂພລີເອສເຕີເປັນຜ້າທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ກວມເອົາ 57% ຂອງການຜະລິດເສັ້ນໄຍທັງໝົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຮັດຈາກໂພລີເອສເຕີລີໄຊເຄິລກໍ່ມີບັນຫາເພາະຮູບແບບບໍ່ເປັນວົງຈອນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂວດພລາສຕິກ – ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທໍຜ້າເກົ່າ – ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດນຳມາລີໄຊເຄິລອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍຈະລົງທ້າຍໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນທີ່ສຸດ.
ວິທີໜຶ່ງທີ່ຈະຮັກສາຂົນສັດທຽມຈາກບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ – ຫຼື ຊະລໍຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງມັນ – ແມ່ນຮັກສາມັນໃຫ້ຢູ່ໃນການໝູນວຽນ. ຢູ່ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າແຟຊັ່ນ By Rotation, ການເຊົ່າເສື້ອຄຸມຂົນສັດທຽມ ແລະ ຂົນແກະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ກ່ອນການສະແດງເດີນແບບຫຼ້າສຸດ. ແບຣນລອນດອນ Charlotte Simone – ເຊິ່ງເສື້ອຄຸມຂົນສັດທຽມຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກສວມໃສ່ໂດຍ Taylor Swift, Dua Lipa ແລະ Madonna – ເປັນແບຣນທີ່ສາມທີ່ມີການເຊົ່າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດເສື້ອຄຸມ ແລະ ແຈັກເກັດ. “ຂົນສັດທຽມຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຢ່າງດີ, ໂດຍສະເພາະຈາກແບຣນນັກອອກແບບ, ມັກຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກສືບທອດ, ຂາຍຄືນ, ຫຼື ເຊົ່າແທນທີ່ຈະຖິ້ມໄປ,” ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ By Rotation ແລະ CEO, Eshita Kabra-Davies.
ຕະຫຼາດເຄື່ອງນຸ່ງມືສອງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ $367 ຕື້ ພາຍໃນປີ 2029, ໂດຍມີຈຳນວນຜູ້ຊື້ເປັນສະຖິຕິທີ່ໄດ້ຊື້ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຜ່ານການໃຊ້ມາແລ້ວໃນປີ 2024. ປີນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສະແດງຄອລເລັກຊັນລະດູໃບໄມ້ຫລົ່ນ/ລະດູໜາວ 2025-26, ການຊອກຫາທັງຂົນສັດແທ້ ແລະ ຂົນສັດທຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນແພລດຟອມການເຊົ່າ ແລະ ຮ້ານຄ້າອອນລາຍ.
ລົດນິຍົມທີ່ປ່ຽນແປງ
Holly Watkins, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເກົ່າ One Scoop Store ໃນລອນດອນເໜືອ, ກ່າວວ່າໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາລາວໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຈາກການຂາຍຂົນສັດແທ້ໄປສູ່ທາງເລືອກປອມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ລົດນິຍົມທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຈາກລູກຄ້າຂອງລາວ. “ຂ້ອຍຂາຍຂົນສັດແທ້ສະເພາະເມື່ອມັນເປັນຊິ້ນເກົ່າພິເສດຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ຫຼື ມີປົກຄໍ ຫຼື ຂອບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້,. “ສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາກັບຂົນສັດ [ແທ້] ເກົ່າ – ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸມັນແທນທີ່ຈະສົ່ງມັນໄປບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບໂພລີເອສເຕີຫຼາຍກວ່າ, ໃນແງ່ທີ່ວ່າມັນຈະບໍ່ມີວັນຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້.”
ແຕ່ຈາກການສົນທະນາກັບພໍ່ຄ້າຂອງເກົ່າໃນລອນດອນຕາເວັນຕົກ – ເຂດບ້ານຂອງຕະຫຼາດເຊັ່ນ Portobello – Watkins ກ່າວວ່າຮ້ານຄ້າຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ເຄີຍຢຸດຂາຍຂົນສັດແທ້, ທັງເກົ່າ ແລະ ໃໝ່, ໂດຍມີຜູ້ຊື້ທີ່ອາຍຸນ້ອຍກວ່າຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນແນວໂນ້ມນີ້.
“ແຟຊັ່ນປ່ຽນໃຈກ່ຽວກັບຂົນສັດ. ລູກຄ້າໜຸ່ມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ” ເປັນຫົວຂໍ້ຂອງບົດຄວາມ Wall Street Journal ຫຼ້າສຸດ – ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມເບິ່ງຄືວ່າແມ່ນຄົນລຸ້ນ Gen Z ກຳລັງນຳການຟື້ນຟູຂົນສັດເກົ່າ. Madison Avenue Furs, ຜູ້ຊື້ຂົນສັດມືສອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສຳຄັນໃນການຂາຍ, ໂດຍສະເພາະຊິ້ນສ່ວນມືສອງ. “ພວກເຮົາເຫັນນັກສຶກສາວິທະຍາໄລເຂົ້າມາຊື້ຂົນສັດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຫັນມາຫຼາຍປີແລ້ວ,” Larry Cowit, ເຈົ້າຂອງ Madison Avenue Furs. “ຂົນສັດເກົ່າກັບຂົນສັດໃໝ່ເປັນຄວາມກັງວົນສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ອາຍຸນ້ອຍກວ່າຫຼາຍຄົນ ແລະ – ໃນທາງຈັນຍາບັນ – ພວກເຂົາຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈກັບຂົນສັດເກົ່າ.”
ລູກຄ້າກຳລັງຊື້ຂົນສັດເກົ່າທຸກປະເພດ, Cowit ກ່າວ, ລວມທັງຂົນມິງ, ໝາປ່າ ແລະ ຕົນບີເວີໃນຮູບຮ່າງເກີນຂະໜາດ – ຈາກແບຣນຕ່າງໆເຊັ່ນ Christian Dior, Fendi, Oscar de la Renta, Prada ແລະ YSL. “ເມື່ອແບຣນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າມາ, ພວກມັນຂາຍອອກໄປຢ່າງວ່ອງໄວ.”
ເທິງເວທີເດີນແບບໃນອາທິດແຟຊັ່ນຫຼ້າສຸດ, ຂົນສັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂົນສັດທຽມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາຫົວຂໍ້ຂ່າວຢູ່ອາທິດແຟຊັ່ນປາຣີແມ່ນເສື້ອຄຸມຂົນມິງທີ່ເຮັດຈາກຂົນສັດເກົ່າແທ້ຢູ່ Gabriela Hearst, ແບຣນນັກອອກແບບທີ່ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງວ່າເປັນ “ຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ມີມໂນທັມສຳນຶກ”.
ບໍ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ, ຂົນສັດເກົ່າຍັງເປັນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຮັດຈາກໜັງສັດທີ່ຖືກຂ້າໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຖືກຂັງໃນກົງ – Emma Håkansson
ຜູ້ລົນນະລົງເພື່ອສິດທິສັດບໍ່ຍອມຮັບເຫດຜົນເລື່ອງຂອງເກົ່າ. “ບໍ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ, ຂົນສັດເກົ່າຍັງເປັນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຮັດຈາກໜັງສັດທີ່ຖືກຂ້າໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຖືກຂັງໃນກົງ,” Emma Håkansson, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Collective Fashion Justice, ກ່າວ. “ມັນເປັນສັນຍາລັກທີ່ກຳລັງດຳເນີນຕໍ່ໄປຂອງຄວາມສູງສົ່ງຂອງມະນຸດເໜືອສັດອື່ນໆ, ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຍອມຮັບສິ່ງນັ້ນໃນສະຕະວັດທີ 21 ເມື່ອພວກເຮົາມີທາງເລືອກຫຼາກຫຼາຍອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການຂູດຮີດສັດ, ການຂ້າສັດປ່າ ຫຼື ການລ້ຽງສັດໃນຟາມ.”
ໃນບັນດາທາງເລືອກລຸ້ນໃໝ່ແທນຂົນສັດທີ່ເຮັດຈາກເຊື້ອໄຟຟອສຊິວ ແລະ ໜັງສັດແທ້ແມ່ນ Savian, ຂົນສັດທີ່ມາຈາກພືດ 100% ເຮັດຈາກຕົ້ນຫນາມ, ຕົ້ນແລນ ແລະ ກັນຊາທີ່ມາຈາກຢູໂຣບ ແລະ ຜະລິດໃນອິຕາລີ. ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດວິທະຍາສາດວັດສະດຸ BioFluff, Savian ເປີດຕົວໃນຮູບແບບເສື້ອຄຸມຍາວໂດຍ Stella McCartney ລະຫວ່າງ COP28 ໃນເດືອນພະຈິກ 2023, ແລະ ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນປີ 2024 ໂດຍແບຣນແຟຊັ່ນເດັນມາກ Ganni ເພື່ອສ້າງ ຄອລເລັກຊັນກະເປົາ ສຳລັບອາທິດແຟຊັ່ນໂຄເປັນເຮເກັນ.
“ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກກັບຫຼາຍແບຣນແຟຊັ່ນໃນຕະຫຼາດຫຼູຫຼາ, ຮ່ວມສະໄໝ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ ເພື່ອພັດທະນາວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ,” ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ BioFluff Roni Gamzon, ເພີ່ມເຕີມວ່າຕົ້ນທຶນຍັງຄົງເປັນຄວາມທ້າທາຍຕໍ່ການເພີ່ມຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ວັດສະດຸລຸ້ນໃໝ່. “ແບຣນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ສ້າງການເພິ່ງພາວັດສະດຸສັງເຄາະຕົ້ນທຶນຕ່ຳທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍໃນຕາເວັນອອກໄກ, ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສຳລັບພວກເຮົາທີ່ຈະແຂ່ງຂັນທາງດ້ານລາຄາພຽງຢ່າງດຽວ.”
BioFluff ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ La Maison des Startups, ໂຄງການຈາກ LVMH ເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ໆພາຍໃນກຸ່ມແບຣນຂອງຕົນ, ເຊິ່ງລວມມີ Louis Vuitton, Christian Dior, Fendi ແລະ Céline. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, LVMH ຍັງຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນທຶນໃຫ້ກັບສະຫະພັນຂົນສັດສາກົນ, ຈ່າຍ €300,000 ($318,000) ສຳລັບການເປັນສະມາຊິກ Furmark, ລະບົບຢັ້ງຢືນ ແລະ ຕິດຕາມລະດັບໂລກສຳລັບຂົນສັດແທ້.
ເນື້ອຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:
ຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງທີ່ວ່າຂົນສັດສັງເຄາະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສູງກວ່າຂົນສັດແທ້ຖືກຕັ້ງຄຳຖາມໂດຍ ການສຶກສາທາງວິທະຍາສາດ ປີ 2013, ເຊິ່ງປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງເສື້ອຄຸມຂົນມິງທຳມະຊາດກັບເສື້ອຄຸມຂົນສັດທຽມ, ແລະ ພົບວ່າການຜະລິດຂົນມິງທຳມະຊາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບອາກາດສູງທີ່ສຸດ. ເມື່ອການສຶກສານີ້ຖືກພິຈາລະນາຮ່ວມກັບຂໍ້ເທັດຈິງອື່ນອີກສອງຢ່າງ – ປະມານ 100 ລ້ານສັດຖືກຂ້າເພື່ອເອົາຂົນ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ລາຍການເຄື່ອງນຸ່ງຖືກຜະລິດທົ່ວໂລກ ໃນແຕ່ລະປີ (ໂດຍ 65% ລົງທ້າຍໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ພາຍໃນ 12 ເດືອນ) – ການຜະລິດເຄື່ອງນຸ່ງຂົນສັດໃໝ່ຈະມີເຫດຜົນສົມຄວນບໍ?
Cowit, ຜູ້ທີ່ຍັງຄົງຂາຍທັງຂົນສັດໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ, ເຊື່ອວ່າຂຶ້ນຢູ່ກັບລູກຄ້າທີ່ຈະເລືອກ, ໃນຂະນະທີ່ Radclyffe-Thomas ກ່າວວ່າທັດສະນະຕໍ່ຕ້ານຂົນສັດແທ້ຂອງລາວຖືກທ້າທາຍເມື່ອລາວເຮັດວຽກຢູ່ສະຫະລັດ ແລະ ພົບຄົນທີ່ການລ່າສັດ ແລະ ການດັກຈັບສັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງປະເພນີຂອງພວກເຂົາ.
“ສຳລັບຫຼາຍວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງ, ຂົນສັດ ແລະ ໜັງສັດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳທີ່ໃຊ້ສຳລັບພິທີການ ແລະ ການແຕ່ງກາຍປະຈຳວັນ, ແລະ ຂ້ອຍຄິດວ່າມີເຫດຜົນສຳລັບການເຄົາລົບສິ່ງນີ້,” ລາວກ່າວ, ກ່ອນຈະເວົ້າເຖິງຊ່ວງເປັນນັກສຶກສາຕອນຕົ້ນ ບ່ອນທີ່ລາວຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການຫຍິບແສ່ຈາກຊ່າງຕັດຂົນສັດ. “ບົດຮຽນເຫຼົ່ານັ້ນນຳຄວາມຈິງມາສູ່ຂ້ອຍກ່ຽວກັບຈຳນວນສັດທີ່ຖືກຂ້າເພື່ອເຮັດເຄື່ອງນຸ່ງ, ແລະ ຕອກຍ້ຳທັດສະນະສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ: ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍພິຈາລະນາການຊື້ຂົນສັດແທ້.”
ສະກຸນເງິນ | ຊື້ | ຂາຍ |
---|---|---|
![]() USD | 21,502 | 21,712 |
![]() THB | 632.26 | 640.80 |
![]() EUR | 23.033 | 23,492 |
![]() CNY | 2,902 | 2,958 |
ຊະນິດນ້ຳມັນ | ລາຄາ |
---|---|
![]() | 28,230 |
![]() | 22,560 |
![]() | 18,370 |
ປະເພດ | ລາຄາຊື້ | ລາຄາຂາຍ |
---|---|---|
![]() | 31,160,000 | 31,6900,000 |
![]() | 30,890,000 | 31,799,000 |