ເຮືອບິນໂບອິງທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບສາຍການບິນຊຽເມັນຂອງຈີນ ໄດ້ບິນກັບຄືນສະຫະລັດອາເມລິກາ ໃນວັນທີ 20 ເມສາ, ຖືກດັກຈັບໃນການປະທະຂອງຄວາມຕຶງຄຽດທາງການຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງວໍຊິງຕັນ ແລະ ປັກກິ່ງ.

ເຄື່ອງບິນ, ທີ່ຍັງທາສີເປັນສີຂອງຊຽເມັນ, ໄດ້ລົງຈອດທີ່ຊີແອັດໃນຕອນແລງວັນອາທິດ ຫຼັງຈາກເດີນທາງ 8,000 ກິໂລແມັດຈາກສະຖານທີ່ຂອງໂບອິງທີ່ໂຈວຊານໃນຈີນ, ໂດຍຢຸດເຕີມນ້ຳມັນທີ່ກວາມ ແລະ ຮາວາຍ.

ອົງການບໍລິຫານການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 15 ເມສາວ່າ ສາຍການບິນຂອງຈີນຕ້ອງຢຸດການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນໂບອິງໃໝ່ຈາກສະຫະລັດ.

ແຫຼ່ງຂ່າວໃນອຸດສາຫະກຳໄດ້ຢືນຢັນຕໍ່ສຳນັກຂ່າວ Reuters ວ່າ ຄຳສັ່ງນີ້ແມ່ນການຕອບໂຕ້ໂດຍກົງຕໍ່ການເກັບພາສີໃໝ່ຂອງລັດຖະບານທຣຳທີ່ພວມເກັບສູງເຖິງ 145 ເປີເຊັນຕໍ່ສິນຄ້າຈີນ.

ອຸດສາຫະກຳການບິນໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການຄ້າທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ ເຊິ່ງເຫັນທັງສອງປະເທດນຳໃຊ້ມາດຕະການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສົ່ງອອກຂອງກັນແລະກັນ.

ແທນທີ່ຈະສືບຕໍ່ການຈັດສົ່ງ, ຈີນໄດ້ຂໍໃຫ້ສາຍການບິນຂອງຕົນຢຸດການຊື້ຊິ້ນສ່ວນແລະອຸປະກອນການບິນທີ່ຜະລິດໃນອາເມລິກາ. ເນື່ອງຈາກຈີນກວມເອົາປະມານ 20 ເປີເຊັນຂອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນທົ່ວໂລກທີ່ຄາດການໄວ້ໃນສອງທົດສະວັດຂ້າງໜ້າ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍຕໍ່ທຸລະກິດສາກົນຂອງໂບອິງ.

ໂບອິງ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ສົ່ງອອກລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ, ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງການເງິນທີ່ສຳຄັນຈາກການຕັດສິນໃຈຂອງຈີນ.

ບໍລິສັດອາເມລິກາມີເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 130 ລຳທີ່ກຽມພ້ອມສຳລັບການສົ່ງມອບໃຫ້ສາຍການບິນຈີນ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ.

ດຽວນີ້, ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານັ້ນກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຊັກຊ້າຫຼືການຍົກເລີກ. ທັງໂບອິງແລະສາຍການບິນຊຽເມັນບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນວ່າຝ່າຍໃດເປັນຜູ້ລິເລີ່ມການສົ່ງຄືນເຮືອບິນ.